La Carène, matériaux pour la construction : peintures.

Peintures :

- Laques monocomposant

Clipper : laque polyuréthane non jaunissante d'une brillance inégalable. Facile d'application, dure et très résistante en milieu marin.

Clipper satiné : laque polyuréthane d'aspect satiné "velouté". Non jaunissante et très dure, conseillée dans le "YACHTING" pour l'intérieur ou les plafonds des bateaux. Parfaitement résistante même à l'extérieur.

Peinture de cales 8257 : mate, spécialement étudiée pour une protection efficace des parties en bois et fer à l'intérieur des embarcations. Séchage très rapide, très résistante à l'eau de mer aussi bien qu'aux huiles, graisses, essences qu'on retrouve dans les cales. Recommandée pour les planchers en bois, chambres des machines ou cales des bateaux.

- Laques bicomposants

Starglass : laque polyuréthane-polyester très brillante, d'une dilatation exceptionnelle, résistante aux agents extérieurs même dans les conditions atmosphériques les plus sévères. Indiquée pour embarcations en bois, polyester, fer, aluminium ou autre matériel composite. Plus de 70 combinaisons de couleur.

Glasstop : laque spéciale pour bateaux en plastique, polyester, fer, aluminium, bois. La qualité extrême des laques bicomposants la plus performante de la gamme Stoppani. Appliquée à la brosse ou au pistolet. Peut être utilisée directement sur le poyester.

- Vernis monocomposant

Clipper brillant U.V. : vernis polyuréthane incolore, non jaunissant, à séchage rapide, facile à appliquer à la brosse. Additionné avec filtres u.V. pour augmenter la résistance aux rayons solaires. Recommandé dans les milieux marins et de montagne.

Clipper mat : vernis à l'aspect mat, à base de résines "tixotropiques" spéciales, facile d'application à la brosse. Recommandé pour tous les travaux à l'intérieur des bateaux.

- Vernis bicomposants

Starglass clear U.V. : vernis polyuréthane-polyester, brillant, d'exceptionnelle dilatation additionné avec filtres U.V. pour une grande résistance à l'extérieur. Pour bateaux en acier, polyester, alu et bois.

Glasstop clear U.V. : vernis extra-brillant avec filtres U.V. pour une protection élevée du bois contre les rayons solaires et le jaunissement en milieu marin.

Antifoulings :

Stopmar : antifouling autoérodable pour bateaux de travail. A base de cuivre, particulièrement actif contre les algues et les incrustations, ne pas utiliser sur des bateaux en aluminium ou en alliage léger.

Sibelius : antifouling biologique autopolissant ne contenant ni sel de cuivre, ni sel d'étain. Pigments actifs peu toxiques pour l'environnement. Produit spécifique pour bateaux en aluminium. Conforme aux normes CEE 76/769. Produit non-toxique et sans substances cancérigènes.

Noa noa rame autopolissant : antifouling "long life" à base de cuivre. Peut être utilisé sur tous types de carènes sauf aluminium. Très performant en eaux chaudes pour bateaux avec vitesse inférieure à 20 noeuds. Conforme aux normes CEE 76/769.

Sous-couches :

8539 : sous-couche blanche à séchage très rapide. En laissant bien sécher (48 h) elle pourra supporter la finition d'une laque polyuréthane. Elle se ponce très bien et offre un bon accrochage pour des finitions tant intérieures qu'extérieures.

Monoprimer : primaire d'accrochage pour les carènes des bateaux en polyester. Il est utilisé comme primaire à séchage rapide à faible épaisseur directement sur les oeuvres vives, pour assurer l'adhésion de l'antifouling. Grâce à son pouvoir d'interaction, il est utilisé également comme couche de liaison entre sous-couches epoxy et finitions monocomposants.

Cromominio : antirouille alkyde à base de chromate et de minium de plomb. A base de résine glycérophtalique et de pigments très actifs qui en font un excellent anticorrosif, facile d'application ; séchage rapide et grand pouvoir couvrant. Il adhère très facilement après brossage des parties oxydées.