Après avoir apprécié la manœuvrabilité et les performances étonnantes de la version habitable, de nombreux clubs et écoles de voiles nous ont demandé un Open. Le marché de l'open propose des modèles sophistiqués et chers, contre de rares modèles simples et bon marché comme POUSSIERE D'ETOILE 21O.

Le fond en V très fin donne un bon avantage au près dans le clapot. L'arrière est plat pour déjauger sous spi. Les safrans se démontent et la quille se relève totalement, ce qui permet le transport sur une remorque à rouleau et une mise à l'eau n'importe où. Le rapport poids rigidité du contre-plaqué marine/époxy est excellent, la finition stratifié/époxy garanti une grande longévité et un entretien nul.

Le gréement standard est en aluminium à barres de flèches poussantes. Une option mât aile tournant carbone offre d'excellentes performances. La grand voile lattée à fort rond de chute mesure 20 m², son grand rail d'écoute permet un réglage optimum. Le solent de 8 m² est auto-vireur et le génois volant de 17 m² est envoyé sur le bout dehors tout comme le spi asymétrique.
L'immense cockpit de 3.90 m accueille très confortablement 6 équipiers sans entraver les manœuvres. Les voiles sont facilement enfournées dans le poste avant et les deux mètres permettent d'y dormir.

Les voiles sont facilement enfournées dans le poste avant et les deux mètres permettent d'y dormir.
Coté sécurité : le navire est insubmersible.

Voilà un open, léger, facile à gréer et à mettre à l'eau, avec un maximum de sécurité, capable d'offrir du plaisir en régate comme en ballade, pour un très bon rapport qualité/prix.
Cette unité est disponible, sur plans, coque pontée, ou barre en main.

Architecte : Jean-Michel Nalpowik

- Stade d'avancement du projet : en projet

- Matériau : contre-plaqué époxy

- Possibilité de construction amateur

Disponible à tous les stades de construction, barre en main, coque pontée

Mis à jour le 25/02/10

A VENDRE :